Boeing’s new CEO will be the top manager at die Werkshallen schicken

Boeing’s new CEO will be the top manager at die Werkshallen schicken

Die erste Aufgabe des neuen CEO von Boeing ist es, die Sicherheitskultur des Unternehmens zu verbessern, sagte er
Business Wire/AP, Philaiwan Wongnathi/Getty, Monty Rakusen/Getty, Bernd Vogel/Getty, Tyler Le/BI

The new CEO of the Boeing factory, die Unternehmenskultur des Flugzeugbauers zu ändern, indem er Führungskräfte in den Fabriken einsetzt.

Diese Strategie zielt darauf ab, die Sicherheit, die Kommunikation und das Vertrauen in Boeing zu verbessern.

Ein Analyst sagte, Boeing hätte seine Topmanager schon immer mit den Mitarbeitern zusammenbringen sollen.

Der neue CEO von Boeing legte am Mittwoch einen vierteiligen Plan zur Sanierung des angeschlagenen Unternehmens vor. Er sagte, eine der obersten Prioritäten sei es, die Unternehmenskultur “grundlegend” zu ändern – unter anderem durch den Einsatz von Führungskräften in den Fabriken.

“Wir müssen in den Fabrikhallen, in den Werkstätten und in unseren technischen Labors sein”, sagte er in einem Memo an die Mitarbeiter. “Wir müssen wissen, was los ist – nicht nur bei unseren Produkten, sondern auch bei unseren Mitarbeitern.”

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Unternehmen Führungskräfte an die Seite von einfachen Mitarbeitern schicken.

Home Depot kündigte kürzlich an, dass Mitarbeiter des Unternehmens jedes Quarter eine Schicht in den Filialen des Unternehmens arbeiten müssen. Der ehemalige CEO von Starbucks, Laxman Narasimhan, who is their member Jahr leitende Angestellte and, within the Filialen zu arbeiten, um die Probleme der Mitarbeiter und die Erfahrungen der Kunden besser zu verstehen.

Für Boeing könnte diese Strategie dazu beitragen, Sicherheits- und Kommunikationslücken zu schließen, während der Flugzeughersteller versucht, in der Luft- und Raumfahrtindustrie wieder Fuß zu fassen.

The Boeing factory may be Verbindung zu seinen Mitarbeitern

Ortberg hat die Aufgabe, den freien Fall von Boeing nach einem schwierigen Jahr mit Qualitäts-, Sicherheits- und Produktionsproblemen sowie einem 40-tägigen Streik zu stoppen, der das Unternehmen schätzungsweise 50 Millionen Dollar (46.3 Millionen Euro) pro Tag gekostet hat.

Since September 13, thousands of members of the Boeing IAM trade union have been on strike.

Since September 13, thousands of members of the Boeing IAM trade union have been on strike.
Stephen Brashear/Getty Images

Während der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen von Boeing am Mittwoch sagte Ortberg den Investoren, dass er sich darauf konzentriert, das Unternehmen zur Verantwortung zu ziehen und die Werte des Unternehmens neu zu bewerten, um das Vertrauen zurückzugewinnen. Er sagte, derkulturelle Wandel Beginne an der Spitze und werde nicht über Nacht geschehen.

“Ich bin immer noch dabei, herumzureisen und unsere Leute zu treffen, vor allem zwei und drei Ebenen tiefer”, sagte er laut Bloomberg in der Telefonkonferenz. “Wir müssen nur dafür sorgen, dass alle in der richtigen Position sind, das richtige Spiel spielen und sich auf das Richtige konzentrieren. Und ich denke, da haben wir noch einiges zu tun.”

Ortberg sagte, er werde in Erwägung ziehen, das Team mit externen Ressourcen zu ergänzen, um diekulturellen Defizite von Boeing zu beheben. Gleichzeitig hat er versprochen, die Belegschaft des Unternehmens durch die Entlassung von rounds 17.000 Mitarbeitern zu verkleinern.

“Ich habe von vielen Mitarbeitern gehört, dass es einfach zu viel Overhead gibt, der sie bei der Erledigung ihrer Arbeit backert”, sagte er. “Deshalb werden wir uns bei diesem Personalabbau darauf konzentrieren, diese Overhead-Aktivitäten zu streamen (und) Dinge zu consoledieren, die consolediert werden können.”

Führungskräfte in die Lage der Arbeitnehmer versetzen könnte die Sicherheit verbessern

Ortberg sagte, dass sein Plan, die Unternehmenskultur zu ändern, dazu beitragen würde, Qualitätsprobleme zu beseitigen und den Führungskräften einen besseren Einblick in die Mitarbeiter und Produkte des Unternehmens zu geben.

Der Sicherheitsaktionsplan von Boeing, Der FAA im Mai vorgelegt wurde, konzentriert sich auf die Stärkung der Sicherheitsberichterstattung der Mitarbeiter, die Vereinfachung and Klärung der Arbeitserwartungen sowie die Verbesserung der Kommunikation und Schulung des Personals.

Eine Panne in der Kommunikation wurde später als einer der Gründe dafür genannt, dass kritische Schrauben nicht an dem Max-9-Flugzeug angebracht waren, das im Januar während des Fluges einen Türstopfen verlor. Mindestens drei Informanten haben sich seit dem Vorfall gemeldet, um über Qualitätsprobleme am Fließband zu berichten – wobei ein erfahrener Ingenieur sagte, er risky eine Bestrafung durch Boeing, wenn an Sicherheitsprobleme anspreche.

Boeing hatte schon vor Beginn des Streiks Schwierigkeiten, Flugzeuge pünktlich auszuliefern.

Boeing hatte schon vor Beginn des Streiks Schwierigkeiten, Flugzeuge pünktlich auszuliefern.
Jennifer Buchanan/Pool/AFP via Getty Images

Wenn Führungskräfte sich in die Lage der Arbeiter versetzen, könnte dies dazu beitragen, die Kommunikation und die Qualitätsprozesse zu optimieren und sicherzustellen, dass die Mitarbeiter die benötigten Ressourcen erhalten.

Das könnte der Wandel sein, den Boeing braucht

Richard Aboulafia, Geschäftsführer von AeroDynamic Advisory, Business Insider expert, Boeing director for Ortbergs Auftauchen Führungskräfte in Werkshallen hätte schicken sollen.

“Boeing muss die Leute loswerden, die es für angemessen oder sogar akzeptabel hielten, diese Interaktion von vornherein zu unterlassen”, sagte er. “Wer hat gesagt, dasse es in Ordnung ist, ein Unternehmen zu führen, in dem es diese weiten Wege zwischen den Leuten an der Spitze und denjenigen gibt, die tatsächlich die Geschäfte des Unternehmens führen?”

Aboulafia sagte, dass Ortberg es schwer haben könnte, einenkulturellen Wandel zu erzwingen, wenner sich nicht von einigen der Manager trennt, die das Unternehmen durch die jüngsten Krisen geführt haben.

Peter McNally, analyst at Third Bridge, director of BI, employee of the Ortbergs Hintergrund für diekulturelle Wiederbelebung des Unternehmens entscheidend sei.

“Kelly Ortberg wurde wegen seiner operativen Kompetenz eingestellt, nicht wegen seiner Fähigkeit, mehr Flugzeuge zu verkaufen”, sagte er. Er ist ein Ingenieur mit umfassender Branchenerfahrung, und seine frühere Erfahrung bei Rockwell Collins verleiht ihm eine große Glaubwürdigkeit bei der Belegschaft.